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Contorno de Feira de Santana: obras nas BR-324 e BR-116 devem começar em setembro, diz DNIT


- Crédito da Foto: Divulgação - Publicado em: 13 de agosto de 2025


O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) confirmou que as obras do Contorno de Feira de Santana, considerado o maior entroncamento rodoviário do Nordeste, devem começar em setembro de 2025. O anúncio marca mais um capítulo da longa espera por melhorias nas BR-324 e BR-116 na Bahia.

Segundo o DNIT, a CSS Construtora S.A. foi contratada para executar as intervenções, restando apenas a mobilização do canteiro de obras, contratação de equipes e demais ajustes técnicos. A previsão é concluir essa etapa ainda em agosto, liberando o início das obras no mês seguinte.

O trecho contemplado vai da divisa do Piauí com a Bahia até Salvador, com destaque para o subtrecho BR-116(B)/BA-502/503, na travessia urbana de Feira de Santana, que possui 7,20 km de extensão (do km 512,50 ao km 519,70). O contrato tem valor atualizado de R$ 179,4 milhões e vigência até 26 de novembro de 2026.

O que será feito no Contorno de Feira de Santana

O projeto prevê:

  • Implantação e duplicação da pista;
  • Pavimentação e adequação da capacidade viária;
  • Obras de artes especiais no segmento urbano;
  • Melhoria da segurança viária;
  • Eliminação de pontos críticos.

A meta é modernizar o tráfego no entroncamento e aumentar a segurança para milhares de motoristas que utilizam diariamente as rodovias.

Fim do contrato com a ViaBahia

O início das obras ocorre após o encerramento do contrato com a ViaBahia, antiga concessionária responsável pelas estradas. O rompimento foi resultado de anos de impasses e atrasos nos investimentos previstos.

Em 2023, a empresa tentou repactuar o contrato seguindo modelo definido pelo Tribunal de Contas da União (TCU), mas o acordo só foi discutido em 2024. A negociação fracassou devido à divergência sobre os valores de investimento apresentados pela ViaBahia, considerados “muito acima” dos parâmetros adotados em outras concessões.

Desde 15 de maio de 2025, o DNIT assumiu a gestão das BR-324 e BR-116 até uma nova concessão, mediante o pagamento de multa e indenização que se aproximam de R$ 1 bilhão à concessionária.