A proposta, em análise pelo governo federal, integra o plano do Ministério dos Transportes para ampliar a malha ferroviária baiana, aproveitando parte dos trilhos já existentes e implantando novos trechos. O trajeto terá cerca de 98 quilômetros de extensão, com oito estações de passageiros e dois pátios de carga.

As paradas previstas são:

1. Salvador – Águas Claras (integração com metrô, VLT e nova rodoviária)
2. Simões Filho – estação de passageiros
3. CCO/Retroárea Logística – central de operações
4. Candeias – estação de passageiros
5. São Sebastião do Passé
6. Santo Amaro
7. Conceição do Jacuípe
8. Feira de Santana – Estação Noide Cerqueira
9. Feira de Santana – Rodoferroviária Contorno
10. Dois pátios de carga distribuídos ao longo do percurso

Além do transporte de passageiros, o projeto prevê operação de cargas para facilitar o escoamento de produtos até o Porto de Salvador. A proposta é discutida pela TIC Bahia e é considerada estratégica junto à Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL).